奇瑞瑞虎3的22项NVH改进全记录

“汽车产品品质是生命，品质决定产品成败”，这个具有使命感的命题在奇瑞瑞虎3身上得到最大限度的体现。10月，瑞虎3向市场推出2.0L自动档新车型，同时全线产品进行了多达22项的NVH改进，整车品质超越自我达到新高度。下面小编用图文并茂的形式为读者进行瑞虎3的NVH改进细节全揭密。

资料显示，瑞虎3应用NVH技术的品质升级达22项之多，全车两侧、车顶、车前发动机舱、车后备门等五个方位，都被NVH技术和新型高科技材料细致包裹。（见下图）

从上图可以看出，瑞虎3改进最多的是发动机舱， NVH技术的应用达8项。其中包括，前轮罩的吸声和隔声处理、前减振器安装座吸声处理、发动机罩盖吸声毡、前舱前挡的吸声、乘客厢前挡的吸声处理、前舱盖吸声毡、悬置更换。材料上主要应用阻尼、吸声等新型材料，来自发动机舱和轮胎的噪声得到了较好控制。

发动机罩盖加装吸声毡             前舱前挡加装吸声材料

另外一个NVH改进重点就是侧围，细节改进之处也多达5项。侧围改进的重点是立柱，不仅立柱腔内应用发泡材料进行了全面密封，立柱本身也进行了吸声处理。侧围门框重新进行了细腻密封、车侧方的孔洞被封堵，后通气孔位置的吸声材料也有更新，车侧围的密闭性和吸声效果显著提高。

侧围门框的全新密封                   立柱腔填充发泡材料

    同样在瑞虎3两侧的车门，车门内板、内饰塑件均采用了阻尼材料，而后视镜和车门其他的细微之处，也进行了强化堵漏。车侧围及车门经过了如此这般强化处理，瑞虎3从两侧噪音源头被有力堵截，而且灰尘进入车内的概率大大降低。

门内饰塑件加装吸声材料                 顶棚运用阻尼材料

另外，奇瑞对瑞虎3的车后门、车顶棚、车地板的改进也未放松。车后门的改进仿照车侧门，板件上加阻尼材料、封堵多余的孔洞、内饰件上应用吸声材料。阻尼材料基本上全面覆盖了顶棚和地板，而且，与发动机舱的改进相仿，瑞虎3的后轮罩同样进行了吸声、隔声处理，影响后座椅位置的胎噪进一步降低。

据可靠数据显示，经过了22项NVH技术的改进，瑞虎3的车内密闭性能提高20％。车内语言清晰度和洁净程度都有了明显变化。据部分瑞虎3用户反映，经过品质升级后的瑞虎3驾乘感觉极好，车内交谈、接听电话轻声细语即可，而且车内不用经常打扫也可以长时间保持干干净净。